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Editoriale
14/03/2019

Superamento delle sfide per lo sviluppo di un processo di saldatura robusto e stabile per statori automobilistici: Parte 1

Con un utilizzo sempre più esteso dei motori elettrici nei gruppi di trazione automobilistici, è fondamentale sviluppare un processo di saldatura robusto e stabile per statori. Lo statore è la parte fissa del motore elettrico: un elettromagnete composto da un nucleo e un cavo conduttore elettricamente. Per i produttori dei gruppi di trazione automobilistici, è fondamentale ideare un processo di saldatura degli statori e apparecchiature che garantiscano l’assoluta qualità del processo in una linea di produzione dei gruppi di trazione automobilistici completa.

Tipi di saldatura per statore

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I tecnici delle applicazioni di saldatura per statori iniziano in genere col considerare i metodi per ottenere una singola connessione perfetta. Tuttavia, tra le altre differenze, tali metodi cambiano in base al tipo di filo utilizzato e al tipo di apparecchiatura di saldatura. Un tipo di filo che richiede un approccio particolare è il cosiddetto “hairclip”, un soprannome dato allo spesso cavo isolato piegato a C. La saldatura laser è una delle tecnologie utilizzate più spesso per la saldatura con piegatura degli spessi fili nelle industrie con elevati volumi di produzione.

Un altro metodo che può essere utilizzato per la saldatura dei fili degli statori per i gruppi di trazione automobilistici è la crimpatura a caldo. Il processo di crimpatura a caldo ha avuto un picco di utilizzo a seguito dell’aumento dell’elettrificazione dei nuovi veicoli. La crimpatura a caldo consente la giunzione di questi fili in un altro o nei capocorda. La crimpatura a caldo consente di creare un’eccellente connessione elettrica e meccanica, in particolare quando si devono giuntare insieme più fili, a causa della compressione termica del metallo sui fili. Il processo di crimpatura a caldo è il più efficiente in termini di costi, tempo e impegno rispetto ad altri processi di giunzione e sguainatura del filo: combina infatti le fasi separate di giunzione e sguainatura in un processo automatizzato.

Per scoprire altri tipi di saldatura dello statore per gruppi di trazione automobilistici, leggete la seconda parte del blog.


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