U bent hier

Hoofdartikel
26/03/2019

Uitdagingen overwinnen bij de ontwikkeling van een robuust en stabiel lasproces voor auto's: Deel 2

Voor fabrikanten van aandrijflijnen voor de automobielindustrie is het van vitaal belang om een statorlasproces en bijbehorende apparatuur te ontwikkelen die 100% proceskwaliteit garanderen in een volledige productielijn voor aandrijflijnen voor de auto-industrie. In het eerste deel van deze blog hebben we besproken hoe hot crimping en haarspeldvormige stroomgeleiders producenten kunnen helpen de kwaliteit van het proces te behouden.

Een andere methode voor het lassen van aandrijflijnen voor de auto-industrie is door middel van het direct lassen van aluminium draad. Dat kan om twee redenen lastig zijn: aluminium heeft een zeer lage elektrische weerstand en het heeft een omhulsel van aluminiumoxide, dat bij een veel hogere temperatuur smelt dan het aluminium zelf. Een alternatief voor direct-weerstandslassen is laserlassen. Maar aluminium is zeer reflecterend, zodat het laserlicht van het lasapparaat slechts gedeeltelijk wordt geabsorbeerd in het metaal.

Om deze moeilijkheden te omzeilen, moeten productontwerpers op zoek naar alternatieve methoden. Laserlassen is eventueel mogelijk met aluminium lassen voor het lassen van aandrijflijnen van voertuigen. Toch is het minder geschikt voor meeraderige-draadtoepassingen, omdat hierbij sprake is van ronde draden die het laserlicht als een ronde spiegel afbuigen.

Wanneer er contact moet worden gemaakt met meeraderige draden, is weerstandslassen een geschikter proces. Hierbij wordt de elektrische draad mechanisch van de buitenste (dikke) beschermlaag ontdaan en tussen twee elektroden en twee elektrische isolerende geleideblokken geplaatst. Deze elektroden moeten naar elkaar toekomen en zo alle draadaders samendrukken. Zodra deze druk wordt uitgeoefend, wordt de elektrische stroom ingeschakeld en wordt het metaal op fusietemperatuur gebracht. Dit proces wordt compacteren" of "draadverdichten" (wire compacting) genoemd.

stator_welding2.jpg

Ongeacht welke methode wordt gebruikt voor het lassen van voertuigstators, een hoge mate van procesbeheersing is altijd van belang om de lasmethode te laten slagen. Bij weerstandslassen kunnen bijvoorbeeld de klemkracht en verplaatsing van de elektrode worden gemeten, kunnen afgeleide parameters worden berekend en geregistreerd, en kunnen spanning en stroom worden gemeten. Gebruikers kunnen gegevens vastleggen en opslaan en die gegevens weer opvragen zodra er afwijkingen worden vastgesteld.

stator_welding3.jpg Lasapparatuur, zowel de voeding als de laskop, speelt een belangrijke rol in de procesbesturing. Nieuwe laskoptechnologie zorgt voor een verdere verbetering van en controle op de kwaliteit van de lasnaden. Al met al is het bij dit soort toepassingen lastig om een keuze te maken tussen de verschillende lasmethoden. De productontwikkelaar, het applicatielab en de gezamenlijke test-/kwalificatieafdeling moeten goed samenwerken om te zorgen dat ze begrijpen hoe het beste een geschikt ontwerp kan worden ontwikkeld.

 

Upcoming events

  • Productronica 2019
    12/11/2019 tot 15/11/2019

    Messe München

    Hal B2, Stand 312

  • Precision Fair 2019
    13/11/2019 tot 14/11/2019

    Veldhoven

    Nederland

    Hotel Koningshof

Oplossingen op maat

Stuur ons uw monster en wij bedenken een oplossing

Uw monster